Le président Tebboune à Bechar pour l’inauguration de la ligne minière Ouest Gara Djebilet-Tindouf-Béchar : un projet colossal et une halte historique

Le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, a visionné hier dimanche après-midi à Béchar un documentaire sur le projet stratégique de la ligne minière Ouest du chemin de fer Gara Djebilet-Tindouf-Béchar, produit par la Télévision algérienne et supervisé par la Direction générale de la communication de la Présidence.

Le président de la République était arrivé, hier après-midi, à Béchar pour présider la cérémonie de lancement officiel de l’exploitation de la ligne ferroviaire minière Ouest Gara Djebilet-Tindouf-Béchar , l’un des projets stratégiques majeurs de l’histoire de l’Algérie indépendante. Accompagné du ministre délégué auprès du ministre de la Défense nationale, Chef d’État-Major de l’Armée nationale populaire, le Général d’Armée Saïd Chanegriha, il a été accueilli par les autorités civiles et militaires de la wilaya de Béchar.
Cette ligne ferroviaire minière, reliant Bechar, Beni-Abbes, Tindouf et Gara Djebilet sur une distance de 950 km, est entièrement achevée. Elle constitue l’un des symboles majeurs des réalisations nationales dans le domaine des infrastructures de base.
Ce projet ambitieux, réalisé en moins de 24 mois, a surmonté les défis liés à l’environnement saharien, comme l’a indiqué samedi Azzeddine Fridi, directeur général de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), principal maître d’ouvrage. La rapidité de sa réalisation témoigne de l’efficacité de l’organisation et de la mobilisation des ressources.
Les travaux ont nécessité de relever des défis techniques et logistiques complexes, notamment en ce qui concerne la construction des bases, des ouvrages d’art et l’organisation des chantiers.
Selon M. Fridi, l’ampleur des travaux de terrassement a été exceptionnelle, avec plus de 75 millions de m³ de remblais, déblais et nivellements. Ces opérations ont été essentielles pour assurer la stabilité géotechnique de la plateforme, permettant aux trains de supporter de lourdes charges tout en respectant des normes strictes en matière de sécurité et d’exploitation.
Parmi les infrastructures remarquables, on compte 45 ponts ferroviaires totalisant 20 km, dont le pont sur l’Oued Daoura, long de 4,11 km, qui figure parmi les plus longs d’Algérie et d’Afrique. En plus, 50 passages routiers et 1 439 structures hydrauliques pour le drainage ont été construits, garantissant la durabilité et la fiabilité de la ligne face aux conditions climatiques difficiles du Sahara. Seize nouvelles gares ferroviaires ont été édifiées à Abadla, Hammaguir, Hassi Khebi, Tabelbella, Oum Lassel, Tindouf et Gara Djebilet, avec une architecture moderne et innovante. À cela s’ajoutent 28 unités d’intersection destinées à optimiser la circulation, assurer des services techniques modernes et renforcer le transport des minerais, des voyageurs et des marchandises dans la région.
Ce projet colossal a mobilisé des ressources nationales sans précédent. Plus de 20 entreprises, sociétés et bureaux d’études ont participé à sa réalisation, garantissant une maîtrise technique conforme aux standards de qualité. La construction a été divisée en trois sections : la première, Béchar-Hammaguir via Abadla (200 km), réalisée par des entreprises publiques telles que Cosider-Travaux Publics, Seror-Est, ENGOA, et Infrarail ; la seconde, Tindouf à Oum Lassel (175 km), par SEROR, Infrarail, SAPT A, Infrafer, GCB et SNTP ; enfin, la troisième, de 575 km reliant Hammaguir à Oum Lassel, Tindouf et Gara Djebilet, a été confiée à un partenariat entre le groupe chinois CRCC et Cosider-Travaux Publics.
Dès sa mise en service, il est prévu que cette ligne supporte un trafic quotidien comprenant 24 trains minéraliers, deux trains de marchandises circulant à 80 km/h, ainsi que deux trains de voyageurs atteignant 160 km/h. Ce dispositif renforcera considérablement la capacité et l’efficacité du transport dans cette région stratégique, soutenant le développement minier et régional, tout en consolidant le réseau ferroviaire national à moyen et long terme.

Anissa Mesdouf