Lignes ferroviaires de Gara Djebilet et Bled El Hadba : les projets avancent à un rythme appréciable
Concernant le tronçon reliant Tindouf à Gara Djebilet (135 km), les travaux de pose des rails sont presque achevés, en parallèle à l’avancement des travaux de la gare de Gara Djebilet. Le tronçon Oum El Assel-Tindouf (175 km), réalisé par des entreprises publiques, progresse également, avec le lancement de la pose des rails et la construction des gares d’Oum El-Assel et de Tindouf.
Le directeur chargé de la communication de l’ANESRIF, Abdelkader Mazar, a fait état, avant-hier, à la clôture de la Foire internationale d’Alger, de l’avancement du projet de la ligne minière Ouest Béchar-Gara Djebilet (Tindouf), dont la livraison est prévue d’ici la fin de l’année, soit «avant les délais contractuels fixés à mars 2026». Ce projet, qui s’étend sur 950 km, est réalisé «dans un temps record», malgré les défis techniques, géographiques et climatiques, en raison de l’importance stratégique qu’y accorde le président de la République. Il a ajouté que le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base «suit quotidiennement l’état d’avancement des travaux via des plateformes numériques fournissant des données en temps réel».
Concernant le premier tronçon de la ligne, qui couvre 200 km entre Béchar et les frontières de la wilaya de Béni Abbès, supervisé par des entreprises publiques, M. Mazar a noté que la seconde partie de ce tronçon (107 km) est en phase finale, avec le début de la pose des rails, et sera livrée avec la gare de Hammaguir d’ici la fin de l’année. Le président de la République a inauguré, en avril dernier, le tronçon reliant Béchar à Abadla sur une distance de 100 km. De plus, le tronçon allant du point kilométrique 200 jusqu’à Oum El Assel (Tindouf), soit 440 km, dont la réalisation est assurée par la société COSIDER Travaux Publics et l’entreprise chinoise CRCC, montre des progrès notables, notamment avec le commencement des travaux pour les gares de Hassi-Khebbi et Tabelbala.
Concernant le tronçon reliant Tindouf à Gara Djebilet (135 km), les travaux de pose des rails sont presque achevés, en parallèle à l’avancement des travaux de la gare de Gara Djebilet. Le tronçon Oum El Assel-Tindouf (175 km), réalisé par des entreprises publiques, progresse également, avec le lancement de la pose des rails et la construction des gares d’Oum El-Assel et de Tindouf. La ligne ferroviaire comptera 30 stations de croisement, dont deux stations de bifurcation, pour assurer une meilleure fluidité du trafic. Des traverses monobloc en béton de 2,6 mètres de long, capables de supporter de lourdes charges, seront utilisées, permettant l’exploitation de trains avec une charge nette de 22 100 tonnes par voyage.
Concernant la ligne minière Est Annaba-Bled El Hadba (Tébessa), qui s’étend sur 422 km, M. Mazar a souligné que l’ANESRIF travaille assidûment pour livrer les différents tronçons avant les délais impartis, suite à la visite effectuée fin mai par le ministre du secteur, M. Lakhdar Rekhroukh, au site où le début de la réception de certains tronçons avait été annoncé. Dans le même contexte, M. Mazar a abordé le projet de la ligne des Hauts-Plateaux, reliant Tébessa (Est) à Sidi Bel Abbès (Ouest), dont la plupart des tronçons sont déjà achevés. Le tronçon Tissemsilt-Tiaret (60 km) devrait, quant à lui, être livré au cours de l’année prochaine.
Enfin, le même responsable a révélé que l’ANESRIF envisage de construire une grande gare ferroviaire. Celle-ci sera édifiée dans la commune de Babe Ezzouar, a-t-il indiqué. Cette infrastructure aux standards internationaux reliera les lignes ferroviaires longues distances aux lignes de banlieue d’Alger. Elle sera également connectée aux moyens de transport urbain, tels que le métro, le tramway et les taxis, afin d’optimiser l’organisation du trafic ferroviaire dans la capitale. Il a précisé que «des normes strictes» ont été établies pour le choix du bureau d’études responsable de la conception, afin d’assurer un haut standing pour la capitale.
Anissa Mesdouf
