Les trois cargos algériens bloqués aux ports de certains pays de la rive nord de la Méditerranée sont pris en charge pour appareiller le «plus tôt possible».
C’est ce qu’a affirmé hier à Alger le Directeur général de la Compagnie nationale algérienne de navigation (CNAN-MED), Nourredine Koudil, qui a évoqué une «exagération» dans le traitement des faits.
«Tout est pris en charge pour que ces navires bloqués puissent appareiller le plus tôt possible. C’est sérieux», a rassuré M. Koudil.
En détaillant, le même responsable précise que, le cargo «Timgad » est bloqué dans le port belge de Ghent, «Saoura» au port de Brest (France) et un troisième en Espagne, soulignant que le cargo «Tamanrasset» se trouve au port français de Marseille pour des raisons «purement techniques».
A propos, des informations rapportées par des médias étrangers, citant une inspection des autorités portuaires françaises, le blocage des navires algériens est dû à un «non-respect du droit maritime » suite à «des salaires impayés et des défaillances techniques », M. Koudil a nié toutes ces informations.
«Il y a de l’exagération. Il faut savoir que les contrôles des navires dans les ports est une activité courante. Il s’agit d’une activité routinière de toutes les compagnies du monde. Donc, il est tout à fait normal que nos navires soient contrôlés aussi et d’une manière minutieuse. On trouve de temps en temps quelques défaillances, mais sans grande importance», a-t-il précisé.
Dans le même sens, le même responsable a reconnu «un retard de payement des employés» en citant notamment le cas de la CNAN Nord, soulignant toutefois que «cette histoire est aussi très exagérée dans le sens où toutes les compagnies à l’échelle internationale traversent, à cause de la pandémie du Covid-19, des crises d’ordre financier, font face à quelques soucis de finance, et ont du mal à payer leurs employés».
Il est à rappeler que la Compagnie nationale algérienne de navigation (CNAN) a réceptionné, il y a quelques semaines, un nouveau navire de transport de marchandises baptisé «Cirta» doté d’une capacité de transport de 1478 conteneurs.
L’Algérie a mis en place plusieurs initiatives visant le renforcement de son rôle dans le domaine du fret maritime et de transport de personnes, et ce dans l’objectif de réduire le recours à des prestataires étrangers payés en devises.
Noreddine Oumessaoud
