Lancement espéré d’un projet d’aménagement et de modernisation de la liaison routière Oran-Arzew

Un projet d’actualisation et de mise à niveau d’un tronçon de 19 km de la RN11 reliant Oran et Arzew, vient d’être annoncé à travers une opération inscrite au programme du secteur local des TP au titre de l’année 2026. Selon des sources avisées, il s’agirait d’un projet préliminaire partiel dont les études viennent d’être lancées, et appelé à s’ intégrer dans une plus vaste approche visant à mettre à jour et à actualiser le profil technique de la liaison autoroutière dans toute sa longueur afin qu’elle puisse répondre aux exigences du trafic routier actuel. Cette opération s’ inscrit dans un plan ambitieux visant à renforcer les infrastructures routières de la wilaya d’Oran afin d’améliorer la mobilité et le transport.
On sait que cette vieille route nationale n° 11 constitue un axe stratégique reliant Oran à la zone industrielle et portuaire d’ Arzew. Aujourd’hui saturée et à bout de souffle, elle n’assume plus son rôle de rôle important de couloir de transport et de mobilité entre le pôle Arzew-Bethioua-Gdyel et les zones urbaines et industrielles d’Oran, incluant Es-Sénia, Oued Tlélat et Tafraoui.
Cette vieille route est aujourd’hui inadaptée au trafic actuel et aux pressions des flux importants de circulation. Aux problèmes de sécurité routière s’ajoutent les désagréments de la congestion de la circulation. Ce projet de mise à niveau apparaît donc nécessaire et légitime pour répondre à l’augmentation du trafic et aux mutations économiques régionales.
La modernisation d’un tronçon de 19 km devrait réduire les embouteillages chroniques, améliorer les temps de parcours entre Oran et Arzew et faciliter les déplacements des travailleurs et des marchandises. Ce projet de mise à niveau du profil technique de la RN11 entre Oran et Arzew s’inscrit dans une longue démarche marquée par des retards et des gels successifs avant cette toute récente annonce de relance du projet par une nouvelle étude technique. La Route nationale 11 constitue un axe de liaison vital entre le pôle industriel Arzew–Bethioua–Gdyel et les zones urbaines et industrielles d’Oran, Es-Sénia, Oued Tlélat, et Tafraoui.
Une grande partie du trafic repose sur cette route, ce qui explique sa saturation et sa dégradation. On se souvient que dès l’année 2000 un projet de modernisation de la RN11 a été annonce.Il s’agit de diverses opérations d’amélioration du profil technique (géométrie, sécurité, capacité), de dédoublement et de mise à niveau autoroutière. L’objectif, disait-on déjà, est d’adapter la RN11 à un trafic industriel croissant. Entre 2014 et 2018 le projet a été gelé pour austérité budgétaire. Mais même après la levée partielle du gel en 2018, aucune relance effective n’a été constatée pour cet axe routier stratégique. Et le décalage croissant entre l’infrastructure et le trafic routier réel allait s’accentuer. Ce tronçon de la RN11 allait connaître de fortes dégradations et devenir une route réputée dangereuse à risque d’accidents, malgré des opérations locales d’entretien et d’aménagements limités qui ne pouvaient éradiquer tous les points noirs.
La mise à niveau annoncée du tronçon de 19 km de la RN11 entre Oran et Arzew est donc une initiative pertinente mais limitée. Elle s’inscrit davantage dans une logique de «correction urgente» et non pas dans une vision globale à long terme de l’aménagement du territoire.
Par S.Benali